中国存在感为零的5个机场,每天只有1个航

北京中科白癜风医院刘云涛 https://mjbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_ys_1515

随着交通工具不断的发展，人们的出行已经变得越来越方便。飞机是目前交通工具中最快捷的方式，它完全满足了人们对速度的追求，让人们可以在最短的时间内到达自己所想的城市。

一个城市发不发达，机场建设是非常关键的象征，机场的建造需要花费大量的资金，后期维护也非常的耗时耗力，很多机场给所在城市带来优质的资源，但中国也有非常没存在感的5个机场，每天只有1个航班，飞完直接下班。

一、额济纳旗桃来机场

这个机场位于内蒙古。单单只是这个机场的名字，就让很多人开始犯难，因为这个名字有别于其他机场简单能够快速记住的特点。这个机场不止名字独特，就连它的航班都十分的有特点。

通常机场建设都是为了开发当地的旅游经济，或者其他的经济体系，自然是希望越来越多的人前往，但这个机场开放将近10年以来，一直都只有两条航线。

这里最初建造的目的就是希望大家可以更加便捷的欣赏到额济纳旗的童话世界以及遍地的胡杨林，但想要来这里看只能从西安或者阿拉善左旗坐飞机过来，也是不明白，既然是为了开发旅游行业为什么航班这么少。

二、德令哈

青海是一个非常富有圣名的地方，在青海有一个地方叫做德令哈，可能你不知道诗人海子，但你一定听过他的那首《姐姐，我今晚在德令哈》。

海子的一首诗，让万千的文艺青年都知道了德令哈的美景，每年因为一首诗赶到德令哈的人不在少数，大家都来找寻诗中的美好，但德令哈实际上却是只有10万人小镇，在这里建造一个机场的难度可想而知。

在年，这座只有10万人的小镇终于建起了一座机场，这座机场的地理位置十分的特殊，来这里需要提前做好心理准备，因为建在高原上极有可能出现高原反应。

目前为止这座机场每天也只接收一个航班，是从西宁为起点终点为德令哈的班机，即使只有这一班飞机，但每年机场依旧会接待络绎不绝赶来寻找海子的游客。

三、阿坝红原机场

人们提到四川，第一印象都是四川地处在盆地，山川美景更是数不胜数，殊不知，其实在四川还有很多高原地区，例如阿坝，在这些高原地区想要建造大型的建筑是非常困难的。

但在中国基建狂魔的努力下，在阿坝海拔的高原上毅然出现了一座机场，目前机场没有二四六双数的日子才开通，大多数的作用也是从成都飞往拉萨进行经停。

四、五大连池德都机场

这个机场位于黑龙江，从名字上来看这个机场肯定非常的美，和其他城市一样，建造机场最初的目的就是为了发展自己城市的旅游规划，但目前为止，这个机场也只有一家航班。

但五大连池却是非常值得一去的地方，它并不是只一个景区，而是整座城市，这座城市的名字就叫做五大连池。风景十分优美，处处都是国家级别的风景旅游地。

如果有时间可以抽空来一次这个城市，看看这里没有被过度开发的美景，看看这里的火山、湖泊二者之间相互联系产生的水质清澈透明，还有周围独特的地理面貌都让人眼前一亮。

五、阿拉善巴丹吉林机场

又是一个名字十分长的机场，目前为止这是国内少数能够建在沙漠城市中的机场，但如果乘坐航班来到这个城市一定会被眼前的美景所震撼，在这里可以看到大漠孤烟直长河落日圆的壮丽美景。

机场虽然小，但带来的震撼却是十分强大的，每年来这里游玩的人其实大多数都是自驾，因为很少有人知道这里开通了航线，再者目前为止这个机场的航线也只在内蒙地区开通了一条，所以如果有条件还是去尝试一下这个小机场的魅力。

总结：

像首都国际机场或者是上海虹桥机场，每年的客流量的数字都十分的庞大，对于普通民众来说飞机就是简单的交通工具，但飞机以及机场的建设给人的固有印象就是十分的费钱。

所以看到这种小型机场，且一天只有一个航班或者几天才开通一次的航班，让人非常费解，毕竟设备的维护等等都需要消耗大量的资金，这些机场的存在真的有必要吗？但不论怎样，只要他们存在就有存在的价值，只是民众无法理解而已。