中蒙边境口岸策克戈壁嘎查的华丽转身

新华社呼和浩特7月5日电（记者于嘉）盛夏清晨，暑热渐起，在西北戈壁深处的中国对蒙陆路口岸策克，载满煤炭的半挂车宛如长龙，有序入境。

额济纳海关监管一科科长吴胡日查，身着深蓝色制服，在进境智能卡口抬杆处，注视着显示屏上的车牌号、载重量等信息。“报告指挥中心！称重成功，等待放行！”他手持对讲机，声音洪亮。

一辆准备入境的运煤车正在通过策克口岸智能卡口。新华社记者于嘉摄

这是额济纳海关对智能卡口管理系统进行的一次测试。吴胡日查说，每天有多辆跨境运输货车进出境，智能卡口近期上线试运行后，这些货车经过提前申报，到达卡口时，其车牌号可被自动识别，若无异常提示，就完成了通关。

“车辆通过智能卡口就像走高速公路ETC通道一样顺畅，验放过程仅需35秒至50秒。”吴胡日查说。

这是策克口岸提升开放水平的一个缩影。策克口岸位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗戈壁腹地，是中蒙俄经济走廊的重要枢纽之一，年货运量位居中国公路口岸第4位。

年，策克口岸被自治区政府批准为季节性开放口岸时，只是一个人烟稀少的边境嘎查（村）。

“一处院子，几间土房，缺水少电，口岸监管场所十分简陋。”额济纳海关副关长包慧泉回忆起20年前的经历时说，查验基本都靠人工，效率较低，直到年才有了一座像样的联检楼。

准备接受查验的入境车辆。新华社记者于嘉摄

随着中国向北开放的步伐日益加快，中蒙经贸交流合作不断升级，年，策克口岸被批准为中蒙双边性常年开放陆路边境口岸，海关、边检等联检机构在当地加快组建。

年11月，额济纳海关挂牌成立，工作人员由七八人增加到20多人。当时，王龙从大学毕业，考入额济纳海关，见证了中蒙能源通道上这一重要口岸的兴盛历程。

“进口煤炭从最初一年几百万吨增加到现在的上千万吨。”王龙说，原来只有几处零星的房屋，后来建了柏油路、小广场、商铺和酒店，越来越多商人来此“淘金”，更多游客也来一探究竟。

策克口岸经济开发区管理委员会统计显示，26年来，策克口岸从临时过货到季节性开放，再到常年开放，累计过货逾1亿吨，贸易额达56亿美元，出入境人员多万人次，出入境车辆万辆次。

贸易量激增，通关更需顺畅。为此，额济纳海关在货运监管现场实行“早8点至晚8点”工作制度。“年均货运量上千万吨，我们只有四五十人，必须提高科技查验水平。”额济纳海关关长成占友说。

“请把车引导进入H，启动查验程序！”关员李幸蔚通过监控室的话筒说。

“收到！”同事在查验现场答道。

额济纳海关工作人员整队集合，开启新一天的工作。新华社记者于嘉摄

“每天，这样的声音重复几十次。”李幸蔚说，通过H大型车辆/集装箱查验设备，一辆被重点监控的货车只需几分钟就能查验完毕。除此之外，货车GPS定位系统、车辆底盘扫描仪、人体金属探测仪等高科技查验设备也陆续投入使用。

近年来，海关实施“单一窗口”改革，出入境检验检疫管理职责和队伍近期划入海关，这些改革举措既有效守护国门，又明显降低企业的通关成本。

额济纳旗庆华马克那林苏海特商贸有限责任公司从事了10多年跨境煤炭贸易。该公司物流办主任李伯阳说，近三四年来，从报关到放行，从至少3天减少到1天以内，“跑腿办事少了，压货时间短了，资金流动快了。”

额济纳海关旅检科关员张晾介绍说，海关、边检等部门还推出旅检快速通道，帮助发生急病、受伤等状况的蒙方人员快速入境、接受诊治。

蒙古国商人妮玛每周从策克口岸出入境四五趟，她说：“口岸的通关速度越来越快，监管人员的服务态度也越来越好。”